近日，现代商船（HMM）已经公布了其新建20艘新集装箱船的计划新细节，其中包括12艘23000 TEU的船。所有的订单都将交给韩国船厂，同时也符合韩国政府支持的造船计划的目标。
在23000 TEU级船舶中，有5艘将由三星重工建造，其余7艘将在大宇造船和海洋工程公司（DSME）建造。8艘较小的14000TEU级别的船舶，将与现代重工签订合同建造，并将在2021年交付。
目前，船只的造价尚未确定，也没有最终的合同，但HMM表示，细节将尽快制定出来。
HMM发言人Woo Byung-sun说：“我们希望在一到两个星期内，与三家造船商签署意向书。”
HMM在一份声明中表示，由于材料成本和造船订单数量都在上升，所以它希望在近期锁定价格。
HMM最近推出了一项亚欧服务，使用传统巴拿马型船，每艘4600 TEU，并在釜山、汉堡、香港、鹿特丹、上海和新加坡停靠。亚欧线主要由18000TEU或更大的超大型集装箱船组成，相对于较老的、较小的船舶而言，这些船具有更大的规模经济。
HMM的新规划将使其能够更有效地竞争，并与CMA CGM和MSC等竞争对手保持同步。目前，这些竞争对手已经推出了22000+TEU 的megaship订单。
今年1月，现代商船海运首席执行官Yoo Chang-Keun解释了公司的造船订单和扩张计划。韩进海运公司倒闭后，HMM成为韩国唯一的跨洋集装箱运输公司。他说，“这将是一个大型船舶建造项目，符合国家成为主要航运国家的期望，我要向韩国人民表示衷心的感谢，感谢他们的支持。”
