注重质量，有选择性的全球增长和盈利能力
加大对数字化的投资
持续的成本和收益管理
投资资本回报率（ROIC）高于加权平均资本成本（WACC）
物流巴巴小编获悉，hapagl - lloyd披露了其新的中期战略2023的细节。经过一段时间的整合，班轮航运业发生了巨大的变化。
就运输能力而言，hapagl - lloyd的规模是2014年的两倍多。
与此同时，由于不断减少的规模效益，行业内最大的公司之间的进一步整合吸引力有所下降。
因此，该行业已经到了一个转折点。因此，hapagl - lloyd将专注于为其客户显著提高质量，选择性的全球增长和在整个周期变得有利可图。
“规模不再是游戏的名字，而是顾客导向。很明显，客户期望更可靠的供应链，所以我们的行业需要改变和投资更多。与此同时，我们知道人们愿意为价值买单。
展望未来，我们新策略2023的核心是提供价值，让最具吸引力的货物进入船上。hapagl - lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen说：“质量第一是我们对客户的最终承诺，也是我们与竞争对手的强大区别。”
据了解，hapagl - lloyd的2023战略基于各种要素：主要成本举措集中于网络优化、终端伙伴合作以及进一步改进采购和集装箱转向。
此外，优化的收益管理将确保最有吸引力的货物上船。新战略的核心是通过提供无与伦比的可靠性和服务质量来增强差异化。
hapagl - lloyd正对其结构、系统、流程和运营进行改革，并专注于为客户提供更好、更高效的供应链体验。
与此同时，更多的改进旨在将hapagl - lloyd变成一个更灵活、动态和分析驱动的组织。
我们会在数码化和自动化方面作出更多投资，以进一步发挥数码的优势。例如，到2023年，通过网络渠道将在线业务的份额增加到Hapag-Lloyd总业务量的15%。
2023年的财务目标将聚焦于通过提供投资资本（ROIC）的回报来获得经济价值，这比资本加权平均成本要高。
据悉，这意味着EBITDA利润率约为12%。已推出一项成本管理计划，目标为节省开支3.5亿至4亿美元，以确保在推行策略措施后，仍能维持有竞争力的成本。
在杠杆方面，净负债与ebitda的比率目标是低于3.0x，股本比率超过45%。保持约11亿美元的充足流动资金储备。
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