物流巴巴获悉，黎巴嫩农民原本希望在纳西卜边境口岸开放后增加出口，但由于叙利亚对每一个过境集装箱征收额外费用，他们的希望破灭了。
作为约旦和叙利亚之间唯一有效的过境点，纳西卜对于从黎巴嫩和叙利亚到约旦和海湾国家的货物运输至关重要。
“当我们听说纳西卜边境开放时，我们非常高兴。但我们还不能从中受益，因为每一个通过叙利亚边境的集装箱，我们还要多付1500美元。
他对记者说，每辆通过叙利亚边境的卡车应缴纳800美元的税款，300美元的申请费，以及300美元的超重费。
他补充说，这些集装箱将长期在边境接受检查，这将影响出口效率。
他说：“我们的集装箱需要四天才能抵达约旦，而不是24小时，这对我们的产品不利。”
2015年，叙利亚叛军占领了纳西卜地区和叙利亚南部德拉省农村地区，边境被关闭。
今年7月，在该省叛军投降并同意疏散到叙利亚北部叛军控制地区（主要是西北部的伊德利卜省）后，叙利亚军队重新占领了达拉和边境口岸。
约旦和叙利亚于10月15日正式庆祝了纳西卜边境的重新开放。
然而，当它重新开放时，媒体援引一名叙利亚消息人士的话说，叙利亚人一直强调有必要就使用纳西卜边界问题与黎巴嫩当局进行直接对话。
黎巴嫩农民协会主席Antoine Howayek告诉新华社，出口成本的增加是政治因素。
他说：“叙利亚当局要求与黎巴嫩政府直接接触，但黎巴嫩政府没有这样做，因此，费用增加了。”
他说：“纳西布边界关闭后，我们的出口从53万吨下降到35万吨，我认为我们没有能力再使用这条边界。”
豪瓦耶克说，农民依靠海运出口他们的产品，这些产品得到黎巴嫩政府的补贴。
Tarshishi重申了Howayek的观点，他说，由于政府的补贴，农民更愿意通过海路出口农产品，这比通过陆路出口成本要低。
塔里什市表示，政府对海路出口的补贴将于本月结束。
黎巴嫩总理候选人哈里里此前宣布，他不会与叙利亚当局展开任何直接对话。
哈里里是叙利亚反对派的长期支持者，他在8月初宣布，无论在任何情况下，他都不愿访问叙利亚，也不愿与叙利亚总统巴沙尔阿萨德（Bashar al-Assad）会面，即使这样做会让他失去职位。
与此同时，看守政府的农业部长加齐。泽伊特对新华社说，黎巴嫩政府应该与叙利亚当局直接接触，这符合双方的利益。
他补充说，农业部正就农民通过边境出口与叙利亚当局接触，他获悉叙利亚人征收的费用已经降低。
他说：“叙利亚当局反应非常积极，他们正在为我们的工作提供便利。”
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