据报道，世界上最大的航运公司马士基计划在陆地上进行收购，以加强其物流业务，这是该集团从企业集团向综合性全球集装箱物流公司转型的一部分。
“未来将在很大程度上取决于扩大等式的陆地部分……我们肯定要做一些收购在物流领域，主要是为了获得能力和规模”S.ren Skou,马士基的首席执行官接受采访时表示。
据报道，潜在的收购对象可能包括卡车、仓库和供应链管理的其他重要部门，但该公司将避免达成数十亿美元的交易，转而寻求追加收购。
采取有纪律的投资方法的关键原因是，马士基希望在高燃料价格导致的运营成本对公司收益施加高压力的情况下减少债务。
马士基集团的重组预计将持续三到五年。为了完成转型，马士基尚未完成能源业务的分离，因为仍在寻求马士基供应服务的结构性解决方案。
也就是说，在2018年11月，马士基执行副总裁文森特.克勒克（Vincent Clerc）表示，该集团不会敲定其马士基供应服务业务的出售，预计该业务将在今年底前完成。
作为能源业务分离计划的一部分，马士基今年早些时候宣布，将于2019年在纳斯达克哥本哈根（Nasdaq Copenhagen）剥离马士基钻井公司（Maersk Drilling），成为一家独立的公司。
此外，马士基还在整合德国班轮公司Hamburg Sud，该公司于2017年11月被收购。
丹麦航运巨头表示，由于整合的进展速度快于计划，公司预计到2019年，合并的协同效应将至少达到5亿美元。
更多国际资讯请关注物流巴巴
