韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries, HHI）近日就2019年市场份额制定了一个目标，希望今年争取到总价值159亿美元的新造船订单。其中将给予现代重工(Hyundai Heavy Industries)、现代三浦重工(Hyundai Samho Heavy)和现代Mipo造船厂分别为80亿美元、43亿美元和35亿美元的新订单额。与去年132亿美元的目标相比，HHI的总目标额增长了20.7%
现代重工表示，今年将继续努力削减生产成本，以保持盈利能力并恢复盈利。
2018年是韩国造船业复兴的一年。得益于液化天然气运输船新订单的增加，中国三大造船企业HHI、DSME和三星(Samsung)获得了总价值268亿美元的订单，同比增长34%。
2018年9月，在西班牙举行的国际天然气技术（GasTech）期间，为全球客户展示全新LNG系统，会场现场，现代重工展示应用于下一代LNG-FSRU（浮式存储再气化装置）的新紧凑型再气化系统（New Hi-ReGAS）。现代重工预计，配备新再气化系统的下一代LNG-FSRU每年可节省高达65万美元的运营成本。
IMO2020年限硫令到来之前，市场对新型燃料的认可度还是偏高的，现代重工所推出新型燃料LNG系统，这也一定程度上推动LNG新能源的使用率，进而使得LNG船造船订单不断攀升，159亿美元的新造船订单对于现代重工来说，不失为提升企业活性的方式之一。
