伯明翰大学（University of Birmingham）的专家与中国最大的铁路车辆公司之一合作，开发了世界上第一个使用储存和释放冷能量的材料的集装箱。
伯明翰的科学家和中国中车石家庄的同行们利用相变材料（PCM）开发了一种从卡车到火车的“冷藏”集装箱，这种集装箱比传统设备更容易操作，也更高效。
一旦“充电”，集装箱内的动力系统控制模块（动力系统控制模块）可以从火车运输到卡车，反之亦然，可以将集装箱内的温度保持在5-12摄氏度之间，持续120小时。这项技术最近已经完成了在35000公里的公路和1000公里的铁路运输中运输实物的商业试验。
伯明翰储能中心主任丁玉龙教授在伯明翰主持了这项研究，他说：“储能是伯明翰大学世界领先的专业领域，冷链技术研究是我们储能中心最重要的课题之一。
“我们已经与中国中车石家庄建立了富有成效的合作关系，这项创新技术标志着我们开始开发高效、经济的铁路和公路货运冷链。
“我们为在中国及其他地区发展安全、清洁的低碳能源技术感到自豪，这将最终帮助我们减轻地球上的能源负担，应对气候变化。”
冷却对现代社会是至关重要的，它已经导致全球航运和航空温室气体排放量的两倍，加上冷链是造成污染的重要原因。如果不加以控制，冷却需求的增加将导致能源使用的螺旋上升，并可能对环境造成灾难性的影响。
丁教授说：“如果不进行雄心勃勃的干预，研究表明，到2050年，来自冷却的能源需求可能增加5倍，这将加大全球能源资源的压力。”“世界如何满足其冷却需求可能对气候变化和空气污染产生重大影响。”
中国的几家冷链物流公司对集装箱表达了强烈的兴趣，与机械装置相比，集装箱的温度更稳定，因此目的地的货物质量更高。它在旅途中不需要电源，使公路和铁路之间的转换更容易。集装箱的位置和温度也可以使用移动通信技术实时监控。
中国中车石家庄有限公司有限公司成立于1905年，是中国最大的铁路货车维修公司和铁路车辆空调设备制造商。它还在努力成为中国新能源汽车的主要制造商。
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