挪威奥斯陆港是世界上领先的海洋中心之一，它正在寻求进一步扩张，同时实现其减少温室气体（GHG）排放的宏伟目标。
挪威为2030年设定了明确的目标，将目前的温室气体排放量减少85%，此后将继续努力，使奥斯陆长期成为一个零排放港口。
为了实现未来零排放港口的目标，增加海上运输是这一绿色转变的重要贡献。过去几年，奥斯陆港集装箱吞吐量实现了增长，并在2018年创下历史新高，吞吐量达到23.8万标准箱。由于该端口增长非常迅速，因此需要确保它不会成为此开发中的瓶颈。
随着越来越多的航线和船只停靠奥斯陆，这个港口将向南移动，离开城市进一步扩张。
奥斯陆港首席执行官兼港口总监英格瓦·m·马特森（Ingvar M. Mathisen）在2019年北欧航运大会间隙接受《世界海事新闻》（World Maritime News）采访时表示，目前，奥斯陆港正在敲定位于Sydhavna的新货运港南港（South Port）的总体规划。
总体目标是使南港成为一个大型的能源生态系统——更明智地使用能源，同时也使海陆运输之间的物流更加顺畅，奥斯陆港环境主管海蒂？利安得？尼尔森（Heidi Leander Neilson）解释道。
具体来说，奥斯陆港每年排放约5.5万吨二氧化碳。在该港口排放最多的是外国渡轮路线，其次是岸上活动，例如货物装卸和港口工地的运输，以及本地渡轮。
该港口已经开始了一系列有助于减少排放的举措。其中之一是Vippetangen于2019年1月启用的一个新的海岸电力设施。该变压器为渡轮提供岸上电力，有助于降低气候气体排放。
除Color Line船舶外，由DFDS和Stena线运营的渡轮现在也可以在港口停泊时获得电力。
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