在霍尔木兹海峡两艘油轮遭到袭击后，在2019年6月13日至2019年6月20日期间，阿拉伯湾和中国之间的超大型油轮现货运价上涨了101%。
6月20日，一艘载有200万桶石油的超大型油轮在阿拉伯湾和中国之间的即期运价达到每天25994美元，这是自3月以来的最高水平，大大高于5月的平均每天9979美元。
最近的一次袭击发生在2019年6月13日，这进一步增加了不确定性。此前，在2019年5月12日，四艘油轮在阿拉伯联合酋长国海岸附近爆炸后，不确定性本已很高。
以全球石油需求来衡量，全球约五分之一的石油消费途经霍尔木兹海峡，这使得霍尔木兹海峡成为全球能源市场的一个关键咽喉。仅考虑海上原油运输，每天通过霍尔木兹海峡的1970万桶原油占运输总量4050万桶的49%（资料来源：克拉克森研究公司）。
另外一条受到攻击的航线的运费保持稳定。
尽管来自阿拉伯海湾的原油油轮的现货运费大幅上涨，但装载石脑油等清洁石油产品的LR2油轮的现货运费却保持了稳定得多。现货运费一个LR2携带？百万桶石脑油凝析油从中东海湾到日本，6月13日和20之间仅增长了4%,2019年。“前牵牛星”号在6月13日遭遇袭击时正在进行这一交易。
袭击发生的那一周，LR2的运价较前一周有所下降，这与油轮利润的增长形成了鲜明对比。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示：“与原油油轮运费上涨相比，成品油油轮运费保持不变，这说明了两个市场之间的差异，以及市场情绪对原油运费的影响。”
在袭击发生后，安全方面的担忧使几位油轮船东开始质疑他们是否会继续在阿拉伯湾进行贸易，但目前还没有大规模的原油外流。
沙德表示：“绝大多数油轮船东或多或少都在照常运营，并且在阿拉伯湾交易船舶时加强了安全防范措施。”
这些额外措施包括在航行穿过霍尔木兹海峡时加快速度，以及避免在夜间航行通过霍尔木兹海峡，因为在夜间航行时，守夜变得更加困难。
安全措施的额外成本，还有更高的保险费。在袭击事件发生后，保费大幅上涨——意味着船东在该地区进行交易时，不仅将面临更高的风险，还将面临更高的成本。
“为了避免重大破坏，全球能源贸易至关重要的是，霍尔木兹海峡仍然是船舶可以通行和安全通过的。只要紧张局势不升级，袭击就不太可能产生更深远的影响。然而，冲突升级的风险仍然存在，对参与该地区石油交易的所有人来说都是一个巨大的担忧。
