联合国贸易和发展会议（UNCTAD）班轮运输互联互通指数（LSCI）显示，中国保持了海上互联互通最佳国家的领先地位。
2019年的指数显示哪些国家改善或恶化了它们在海上运输网络中的地位，该指数指出，自2006年以来，中国的LSCI增长了51%。
联合国贸发会贸易物流主管简•霍夫曼表示：“一个国家在全球集装箱运输网络中的地位——其连通性——是决定其贸易成本和竞争力的一个重要因素。”
根据该指数的指标，2019年全球十大最佳互联经济体中，有五个位于亚洲，新加坡、韩国、香港（中国）和马来西亚分列前五，得分均在100分以上。
在谈判的另一端，小岛屿发展中国家几乎没有看到任何改善，这意味着这些国家的船运货物贸易仍然存在问题，产生了连锁经济影响。
霍夫曼说：“我们注意到，连接最好的国家和连接最差的国家之间存在着‘连通性差异’，而且这种差异越来越大。”
LSCI是根据全球集装箱船舶部署数据计算得出的，每年发布一次，覆盖178个国家，显示了2006年至2019年的海上互联互通趋势。
此外，联合国贸易和发展会议表示，2019年航运互联互通指数扩大了各国的覆盖面，并增加了一个不需要转运就可以到达的国家的新组成部分。
霍夫曼指出：“从经验上看，依靠直接定期航运已被证明有助于降低贸易成本，增加贸易量。”
贸发会议称，研究表明，缺乏直接联系与双边出口价值下降42%有关。
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