法国航运巨头CMA CGM决定，其500艘船只中的任何一艘都不会使用西伯利亚的北海航线，该航线现在因气候变化而开放。
此外，该公司表示，为了进一步保护环境，它将优先使用液化天然气（LNG）为未来的船舶提供动力。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saade说：“尽管这条航线对航运公司来说具有重要的竞争优势，但CMA CGM还是做出了保护环境和地球生物多样性的坚定选择。”
这些决定将于8月24日至26日在法国比亚里茨举行的七国集团会议上提出。
贯穿西伯利亚海岸的北海航线今天连接着亚洲和欧洲。由于全球变暖的影响，这条航线已经通航。
CMA CGM表示：“使用北海航线将对该地区独特的自然生态系统构成重大威胁，主要原因是事故、石油污染或与海洋野生动物的碰撞造成了众多威胁。”
此外，该公司解释说，今天液化天然气提供了最佳的证明解决方案，可大大减少海洋运输的环境足迹。液化天然气的使用减少了99%的硫和细颗粒物的排放，减少了85%的氮氧化物排放，减少了20%的二氧化碳排放。
CMA CGM将使用液化天然气为其超大型船舶提供动力，这些船舶设计最多可装载23,000个集装箱。这支由9艘集装箱船组成的船队的第一艘船预计最早在2020年交付。到2022年，该公司将拥有20艘LNG动力船舶。
该船东补充称，2019年3月，在鹿特丹港成功测试了5,095 TEU集装箱船CMA CGM White Shark上的生物燃料油后，该公司继续研究其他能源。CMA CGM也正在建立研究伙伴关系，以开发氢作为一个潜在的长期能源解决方案。
在会议期间，Saadé将代表海运业向法国总统Emmanuel Macron提交SAILS（创新和低影响航运可持续行动）章程，该章程由生态和生物部的倡议正式确定。包容性转型。
通过这份章程，包括Brittany Ferries，CMA CGM，Corsica渡轮，Corsica Linea，Expressdes?les，Jifmar，LaMéridionale，LDA，Orange Marine，PONANT在内的10家法国签约航运公司承诺实施具体减少空气污染物和温室气体排放，鲸鱼保护，船舶能源优化和绩效以及加强与科学界的关系的行动。
2005年至2015年，该集团将每集装箱运输的二氧化碳排放量减少了50%，目标是到2025年进一步减少30%。
“我们为未来做出这些决定，为我们的孩子留下一个更清洁的地球，”Saade说，并邀请整个行业、竞争对手、合作伙伴和客户“加入我们”。
