随着全球硫排放上限的临近，船舶的行驶速度正在放缓。
克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services）在其最新的每周报告中指出：“目前预计，2020年超大型油轮的溢价将超过氢燃料油，约为240美元/吨，因此，行业燃料费用将上升，而速度可能再次成为可能缓解增加燃料费用的关键因素。”今年以来，一些行业的平均航速已经下降，集装箱船下降了2%，散货船下降了1%。
相反，最近创纪录的原油油轮现货市场水平显示，10月上半月的平均速度提高了约1%。
自2008年以来，平均船舶航行速度大幅下降。克拉克森的数据显示，2008年至2018年间，全球平均航速下降了16%。
