汉堡市场与俄罗斯港口之间的良好联系，以及汉堡海运业在海运货物运输中的第二大重要贸易伙伴，提供了关于使用北海航线——NSR和欧洲与欧洲之间运输货物运输发展的专家会议的机会。亚洲。在汉堡举行的一次会议上，俄罗斯Rosatom公司的代表团成员向感兴趣的商业和航运代表广泛介绍了NSR扩建和北极地区开放的规划。在最初的试航中，俄罗斯北冰洋沿岸欧洲和亚洲之间较短的海上航线已经被用作通过地中海、苏伊士运河和印度洋的常规海上航线的替代品。
在四艘特别强大的核动力Rosatom破冰船的协助下，通过东北航道的航线可供过境船只通航冰情的变化将使船舶能够全年使用NSR。在专家会议期间，俄罗斯海军陆战队国家政策主管米哈伊尔·贝尔金（Mikhail Belkin）报告说，仅去年一年，就有27艘过境船只被护送通过俄罗斯北部海岸Rosatom计划到2024年，到目前为止在NSR上运输的货物数量增加四倍。会议期间，罗萨汤姆介绍了旨在扩大北欧和东亚之间过境货运服务的“北海过境走廊”投资项目。Rosatom也在考虑建造自己的运输专用船只船队。“这是一项重大工程。“我们希望获得国际合作伙伴和共同投资者来实施这项计划，”Rosatom Cargo的首席执行官亚历山大内克柳多夫（Alexander Neklyudov）表示。
汉堡港营销联合首席执行官英戈·埃格洛夫认为，未来的东北通道对汉堡也具有重要意义汉堡港设备精良，是处理各类货物的通用枢纽，也是NSR的中心枢纽港。参加这一信息活动的发言者和嘉宾在发言中强调，除了海洋交通安全外，还需要注意北极地区保护环境和海洋的特殊要求对投资者来说，俄罗斯北极地区丰富的原材料储备提供了巨大的机会。与环绕南亚、经过印度和通过苏伊士运河的路线相比，北线在亚洲和欧洲之间的货运将缩短5200公里，因此在未来也会变得重要。
