日本三大航运公司三井物产株式会社（MOL）、日本邮船株式会社（NYK Line）和川崎邮船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha）在2019财年上半年实现盈利。
正如所解释的那样，两家公司的业绩有所改善，因为它们的集装箱航运合资企业Ocean Network Express （ONE）从去年的重大亏损中恢复了盈利能力。
这是由于服务稳定、回收升降架和空间利用以及较低的业务费用。
集装箱运输业务的显著增长帮助MOL实现了更高的净收入。在截至2019年9月30日的两个季度中，该公司的净利润增至256亿日元（约合2.37亿美元），上年同期为57亿日元。
MOL的收入从2018年上半年的6198亿日元下降到2019年前两个季度的5743亿日元。该公司表示，这是由于MOL公司对集装箱船的非合并收入的否定，该收入包含在去年同期的结果中。
由于班轮业务的重大改善，NYK在2019财年上半年实现了111亿日元的净利润，而去年同期的净亏损为97亿日元。
今年上半年，该公司营收降至8,247亿日元，低于2018财年前两个季度的9,156亿日元。据NYK称，下降是由于作为业务组合调整的一部分，子公司股票的销售。
第三家运营商K line的业绩也较好，反映出该公司盈利能力的提高。截至本财年上半年，该公司实现净利润163亿日圆，上年同期净亏损246亿日圆。
另一方面，K Line在2019年上半年的营业收入从2018财年同期的4161亿日圆降至3724亿日圆。
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