随着国际海事组织（IMO） 2020年低硫规定的实施日期现在只剩6周，船运公司和货运代理开始拿出支票簿，帮助海运公司支付更清洁、低硫燃料的额外成本。
航运咨询公司德鲁里（Drewry）将于12月初公布首个基于低硫燃料的燃油价格调整因素参考价格，并与独立的BAF指数机制保持一致。利用这一机制，燃料参考价格将由原来的高硫IFO 380燃料改为新的低硫燃料，并由一月起影响新的BAFs。
自10月初以来，德鲁里跟踪的主要加油港的加权平均低硫燃料价格为每公吨542美元。因此，假设价格在未来两周内保持在这一水平，德鲁里燃料库参考价格在10 - 11月期间将在530-550美元左右，比适用于2019年第四季度的IFO 380燃料在相同燃料补给港的396美元价格上涨34-38%。
Drewry建议货主和货代采用10 - 11月的平均低硫价格来制定新的BAF价格，从2020年1月1日起实施。
几家航运公司已经宣布从2019年12月1日起实施过渡性或“紧急”燃料费用。他们表示，这些规定将仅适用于现货汇率和3个月以下的合同，但德鲁里援引一位签有年度合同的客户的话说，他的一些航运公司也要求该客户从12月开始支付国际海事组织的BAF。
德鲁里说：“我们很想知道，按照德鲁里BAF指数机制的规定，商定的BAFs合同是否会按比例提高燃油价格，以及一些航运公司是否会最终降低基本费率，在下一个合同中收取“全额BAF”。”
