物流巴巴网讯，从2010年开始，每年秋冬之交，上海航运交易所都会举行“上海航运交易论坛”，总结即将过往的一年的航运市场特点，展望即将到来的一年的宏观和行业形势，破解航运企业未来经营的重点议题。
2015年的航运业处境堪忧：宏观层面，“一带一路”等国家战略正有条不紊地推进，但政策落地尚需时日。微观层面，航运各细分市场差异化明显：集运运价持续疲弱，干散货运价低位震荡，油运市场则一枝独秀。航运企业的并购重组还在继续，与国际航运联盟相呼应，形成新的市场格局。与此同时，一大批船东、船厂倒闭，市场竞争的残酷性日益显现。处于这样的背景下，控制成本对企业的意义不言而喻，企业唯有降本增效才是有效出路。
11月30日下午，第六届 “上海航运交易论坛” 在上海外滩茂悦酒店隆重举行。本届论坛的主题设定为“成本为王——新常态下的航运之道”，邀请来自交通运输部、上海市交委，以及金融界、财经界、航运界、船级社等业内翘楚及宏观、行业专家从多个角度探讨当前以及今后一段时间内航运业面临的关键议题——成本。具体将围绕贸易成本、文化成本、技术成本、管理成本、交易成本、资金成本等话题展开，向与会者揭示成本制胜的理念、方法和途径，畅谈“成本为王——新常态下的航运之道”。本届论坛共吸引了600多名的业内人士、专家、学者以及媒体记者等精英参会。
本次论坛的重量级演讲嘉宾有：民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民，中国航海学会理事长徐祖远，中国船级社总裁孙立成，上海清算所创新业务部总经理张蕾，中信寰球商贸总经理黄元，阳明海运中国区总经理吴清泉，上海海事大学校长黄有方，著名财经评论家叶檀。论坛最后，上海航运交易所总裁张页以“成本为王——新常态下航运之道”为主旨对当下航运企业如何应对危机进行了深入剖析。
论坛上，上海航运交易所与上海清算所举行了集装箱、沿海煤炭运价掉期交易指数授权使用签约仪式。上海清算所将于近期推出人民币集装箱掉期及中国沿海煤炭远期运费协议这两个场外金融衍生品交易的中央对手清算业务。这两个产品分别以上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、美西集装箱航线运费，以及秦皇岛至上海、广州煤炭航线运费为最终结算标的。这两项业务的推出为航运相关企业提供了对冲运费波动风险的场所，将助力我国争取海运运费国际定价话语权，助力上海国际金融及国际航运两个中心建设，推进航运金融要素市场发展。
当日，上海航运交易所的指数家族又添新成员，中国进口集装箱运价指数（简称“CICFI”）正式发布。正式发布的CICFI包括了一个综合指数和5条分航线运价指数（欧洲、地中海、美西、美东和澳新）。随着中国产业结构的调整升级，以出口为导向的外贸市场格局也随之发生改变：中国进口集装箱量日益增长，班轮运输的双向不平衡性逐渐改善。因此，国内外航贸企业对于了解和掌握中国进口集装箱运价水平及其变化趋势的需求不断提升。为适应市场发展需要，全面反映中国进出口集装箱运输市场行情，上海航运交易所研究并开发了中国进口集装箱运价指数，在经历了一年的外部试运行后，于2015年11月30日正式发布。
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航运企业的成本控制对航运企业未来的发展，提高自身的竞争力有关键性的决定作用，在竞争激烈的现在，只有更加合理的利用航运企业的各种资源才能使企业更好地发展，从而获取更多的利益。
航运企业所涉及到的成本
（一）劳务成本
随着航运企业的发展，航运国际化的进一步完善，航运企业对职工的要求越来越高，同时增长的还有职工的工资，这是不可避免的。而如何更好的控制劳务成本与公司经营效益同步就是成本控制的关键。另外，提升船员的安全意识和治安管理水平，靠安全产生效益，也是劳务成本管理的重要内容。
（二）燃油费用
燃油费是航运企业最大的变动成本，应实时掌握市场燃油价格变动情况，制定每艘船舶的燃油定额，选择最优加油地点和加油量。根据每航次路线、运程制定最佳加油计划；计算船舶最佳航速，以降低油耗；检查油耗过大的船舶，寻找耗油原因并制定节油方案。对于船舶润滑油制定消耗定额，根据船舶运行动态，在价格较低的港口添加润滑油。
（三）船舶维修保养费用
在船舶设备的使用上，及时维修保养，利用生产空挡期加强对船舶设备的维护检修，提高设备的完好率，降低维修费用。根据市场形势、船舶状态、货载情况、修理市场价格，制定修船计划，选择进行大修或中小修理，确定修船厂家和地点，控制船舶修理费，对船舶更新改造项目的预算和计划进行严格审核，确定改造方式，自行改造或是在坞检过程中进行改扩建，以及主要部件的更换选择，控制更新改造支出。
（四）船舶保险费用
密切关注市场船价的变化情况，根据船舶净现值和市场估价来预算下年度船舶投保金额，对保险公司进行公开招标，选择费用较合理、理赔及时的保险企业投保，控制船舶保险费。
（五）港口代理费用
在现在的航运中，港口众多，一个航运企业不可能在每一个港口都设立自己的机构，为了方便自己业务的发展，只能在没有设立机构的港口聘用代理，合理的选择代理企业，控制代理成本也是成本控制所要考虑的。
航运企业的成本其中很大一部分集中在船舶上，而源头就是船舶的选购，船舶的选购决定了企业各方面业务发展及后期业务的拓展，是企业各项发展的交汇点，是一个航运企业能否快速发展的核心，只有合理的选购船舶，根据自身的主要业务方向决定船舶的选择。船舶的选择在未来很长的一段时间内决定了公司的资产以及核心竞争力，只有更加合理的选择船舶才能从源头更加合理的降低航运公司的成本，提高公司的核心竞争力，为公司争取更多的利益。是航运企业进行成本控制的重要方面。
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航运企业的成本控制需要建立网络化规模化的管理，采用成本控制的方法，对成本进行合理的分配，是成本达到最大化的利用。合理的采用成本控制的方法，才能给企业带来最大化的利润，增加企业的竞争力。做好成本控制，不仅对航运业当前渡难关具有重要意义，而且对其日后可持续发展也有深远影响，在一定的时期内提前制定成本控制计划，由控制的主体通过各种自己职责之内的手段对未变为消费的成本进行控制，使成本优势成为航运公司在竞争中取胜的砝码。加强成本管理，创新成本控制措施，将成本控制在最低水平，才能提高经济效益，适应经济发展需求。
