尽管有配额，美国从巴西进口的钢铁产品没有变化
今年前10个月，美国从巴西进口了390万吨钢铁产品，与2017年前10个月的进口量相同，尽管美国实施了旨在减少从巴西进口的配额。
巴西是向美国出口关税钢铁产品的最大海运出口国，是位居第二的韩国的两倍。
巴西接近年度配额
2018年5月，在面临近两个月的关税之后，巴西被排除在25%的钢铁产品关税之外，作为交换，它接受了一个约420万吨的配额。虽然现有数据仍显示巴西低于这一限额，但据了解，他们同意将每个季度的出口限制在年度限额的30%以内。这一限额在第一季度和第二季度都超过了，总配额在11月和12月也有被打破的风险。从那以后，出口下降到低于2017年和2018年的水平，导致累计增长率为零。
周一，特朗普总统宣布，美国将对从巴西和阿根廷进口的钢铁和铝征收关税。但为什么是现在？总统在宣布征收关税时，重点关注的是两国货币的贬值，但巴西和阿根廷也从不断变化的贸易格局中受益最大，它们蚕食了美国对华出口的市场份额。
从韩国进口的钢铁产品仍有配额，澳大利亚、加拿大和墨西哥是目前仅有的几个不受配额限制而同时免除钢铁和铝关税的国家。
美国进口的钢和铝的关税总额下降
由于钢铁和铝关税已对多数国家实施了20个月，而对欧盟（EU）商品的关税已实施了18个月，美国对这两种商品的进口已有所下降。
今年前10个月，货物海运进口总量下降12.8%，钢铁和铝材进口均减少300万吨。这一下降反映了关税的实际影响，因为它与2018年的贸易额相比，2018年也受到关税的影响。
与2017年（未受关税影响的最后一年）相比，今年前10个月的进口总额下降了24.6%（670万吨）。今年前10个月，美国海运进口的钢铁和铝产品总量为2,070万吨。
航运市场不太可能直接感受到这种贸易关系的最新恶化，因为交易量很小。然而，这又一次给自由贸易增加了壁垒，损害了航运。
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