据Port Strategy报道，来自秘鲁利马的一位高级主管证实，中远海运港口于2019年10月份提交了一份修订后的环境影响研究报告之后，其投资的钱凯港项目工作预计将于2020年4月开始。
钱凯港是中远海运在南美洲的第一个控股绿地项目。2019年1月23日，中远海运港口与火山矿业在达沃斯正式签署秘鲁钱凯项目的认购及投资协议。
钱凯港位于距离秘鲁首都利马58公里的北部，通往秘鲁经济中心的交通十分便捷。秘鲁约60%经济活动集中在利马及其周边地区。
CSP秘鲁钱凯公司常务副总经理卡洛斯·特哈达（Carlos Tejada）表示：“我们可以预期政府会在2020年2月批准该项目。”
中远海运港口计划在2020年4月之前进行钱凯港口的第一阶段建设，该阶段的总投资为1300万美元，水深16米。他补充说，该项目将推动“一带一路”倡议，以促进中国和秘鲁以及南美西海岸其他地区之间的运输联系的改善。
卡亚俄港是南美西海岸最大的集装箱港口，也是通往秘鲁的主要门户，中远集团已计划发展钱凯港口以“避免卡亚俄港的交通拥堵”，以及“降低成本”并更好地为秘鲁快速增长的水果和蔬菜出口服务。
一位不愿透露姓名的利马运输代理商表示，中国和秘鲁政府渴望加强两个太平洋国家之间的关系，特别是通过钱凯等基础设施项目。
目前，中远海运港口正在对新的环境影响研究进行修改，以包括一条隧道，并且与原始项目相比增加了四个码头。
Tejada表示，两家公司正在同时推进所有相关许可，并且不会出现延误。他补充说：“我们的目标是将该港口转变为太平洋沿岸枢纽，直接从亚洲运送货物，然后在该地区进行配送。”
