阿姆斯特丹港在2019年创下了新的转运记录，转运总量为8630万吨，而2018年为8230万吨。这代表了6%的增长。加上北海运河区的其他港口，2019年的转运总量达到1.05亿吨，而前一年为1.018亿吨。
IJmuiden的转运下降7.9%至1720万吨，而Beverwijk和Zaanstad的转运分别稳定在70万吨和20万吨。这在今天公布的临时转运数据中有所反映。
大幅度增长
去年在阿姆斯特丹港创下的纪录主要是由于煤炭等能源产品的转运增加了18%，从2018年的1310万吨增加到1550万吨。煤炭转运的增加可以归因于市场条件，这导致向亚洲和黑海地区等非传统市场的出口强劲增长。预计这种增长不会是结构性的。总部位于阿姆斯特丹的Hemweg电厂8号去年12月关闭，导致一项大型煤炭交易被取消。2019年，石油产品的转运数量也从2018年的4740万吨增加到5000万吨。这一增长是由汽油市场的有利条件造成的。
其他干散货也增长了6%，达到3360万吨，这是一个巨大的增长，而2018年为3160万吨。集装箱转运也增加了12%，滚装船增加了17%。化工产品和建筑材料的转运分别增长3.4%和2.4%。
大幅减少
这些记录也被减少所抵消。与2018年相比，去年农业货运量下降了5%，至790万吨，普通货运量下降了35%。
邮轮
阿姆斯特丹在2019年接收了117艘远洋游轮，而去年为180艘。下降的主要原因是引入了旅游税，该税于2018年1月1日生效。预计2020年访问阿姆斯特丹的远洋游轮数量将与去年持平；12艘游船将首次抵达这座城市。海上游轮的乘客数量从去年的42.5万下降到29.4万。前往IJmuiden的远洋游轮数量从去年的30艘增加到62艘。2019年河上游船的数量为2,282艘，而一年前为2,007艘。
进口和出口
去年，阿姆斯特丹港口的进口量增加了5.7%，达到5320万吨。出口增长5.5%，达到3360万吨。
出租的土地
2019年共有20公顷土地被出租，而2018年只有43公顷。大量的土地被出租给Granuband和位于Conakryweg的5.7公顷的分配中心。阿姆斯特丹港在2016年购买了10公顷土地后，于2019年在HoogTij购买了6公顷土地。
