7月1日发生的最新三起劫持事件，使总数达到81起，其中一次劫匪手持“类似枪支”的物品。
经过新加坡海峡的船只遭遇的海上抢劫事件已经达到10年来的最高水平，今年迄今几乎每两天就发生一起，在这条繁忙的航道上总共发生了81起事件。在马六甲海峡还发生了另一起事件。
根据ReCAAP信息共享中心的数据，7月1日凌晨，三艘散货船在三个小时内通过新加坡海峡菲利普海峡时遭到袭击
这些事故发生在当地时间凌晨1点50分至凌晨4点40分之间，彼此相距1.4至3.5纳米。
ReCAAP说：“在一起事件中，肇事者携带了类似枪支的物品，据报道，在另外两起事件中，肇事者没有携带武器。”没有船员在事故中受伤。
涉事船只包括悬挂塞浦路斯国旗的Cape Race、Galateia和悬挂新加坡国旗的Jal Kalash。
在其中一起登机事件中，发动机备件被盗，而在另外两起事件中，没有任何被盗报告。此前，ReCAAP曾强调，在新加坡海峡以南的印度尼西亚，存在潜在的发动机备件黑市，尽管很难找到犯罪集团从事此类活动的证据。
ReCAAP表示，今年到目前为止，新加坡海峡发生的实际或企图武装抢劫事件越来越多，而2024年同期报告的事件为20起，该组织对此表示担忧。今年6月初，海上抢劫事件的数量已经达到了10年来的最高水平。与近年来主要航道上的海上抢劫事件有高峰也有低谷不同，自2024年下半年以来，海上抢劫事件的数量一直有增无减。
ReCAAP表示：“ReCAAP ISC敦促沿海国家增加在各自水域的巡逻/监视，对船只报告的事件迅速作出反应，加强协调，促进有关事件和犯罪集团的信息共享，以逮捕肇事者。”
观察人士注意到，印度尼西亚当局没有逮捕在附近印度尼西亚岛屿上活动的海盗船团伙。在过去，执法行动和逮捕行动起到了平息事件数量的作用。
ReCAAP敦促通过该地区的船只“在通过该地区时，特别是在夜间，加强警惕并保持敏锐的观察”。
