分析:“转运”是美越贸易协议的关键

海运新闻物流巴巴2025-07-04 17:07:54阅读:

  对转运的定义从未像现在这样重要,因为可能有数十亿美元依赖于物流行业的人多年来一直认为他们已经确定的转运。

  据报道,越南已经与美国达成了一项贸易协议。唐纳德·特朗普总统宣布了关于Truth Social的协议,对从越南进口到美国的商品征收20%的关税,对转运货物征收40%的关税,对美国出口到越南的商品征收零关税。等一下,我们知道什么是转运吗?

  转运很容易,对吗?你用一艘小船把一个箱子从一个国家运到一个主要枢纽,然后把箱子转移到一艘干线船,从印度尼西亚到新加坡的支线船,然后再到美国或欧洲。完成工作!

  另一方面,如果你谈论的是特定的货物,定义就会变得混乱。如果我把印度制造的发动机带到越南,并把它安装到一辆汽车上,那这辆汽车是印度制造还是越南制造?如果我从台湾进口电子产品,从孟加拉国进口室内装潢,从马来西亚进口轮胎,我们会开始对每件商品单独征收关税,还是对成品征收综合关税?

  Xeneta的首席分析师彼得·桑德认为,当特朗普政府与物流业人士进行更详细的讨论时,这种困惑可能会得到解决。

  “转运是旁观者的看法,”桑德解释说,“立法者使用行业术语而不了解其含义,他们不理解关键术语。”

  《哈佛商业评论》(HBR)对转运的一项研究详细介绍了三种不同类型的货物“改道”,该出版物将转运行为称为“改道”。首先是国家级的转运,然后是省级的转运,最后是公司级的转运。

  利用HS编码来识别转运货物,《哈佛商业评论》可以计算出唐纳德·特朗普第一个任期内征收关税后发生的转运增长水平。

  该研究发现,在最细微的层面上,公司层面的转运比2018年关税前的水平增加了15.3%。国家级转运增长22.9%,省级转运增长20.5%。

  《哈佛商业评论》总结道:“最重要的是,有明确的证据表明,重新安排生产路线正在发生,许多业务已经转移到越南,专门为了避免关税。”

  根据这项研究,政策制定者必须期望企业尽其所能适应进口关税。因此,报告称,“收集更精确的数据来了解这种情况在哪里发生是很重要的。”

  通过寻求对转运货物征收额外关税,这表明特朗普政府已经考虑了其2018/2019年设定的关税的影响,但在桑德看来,“越南没有多少实际影响,可以采取的选择很多,但全面征收关税可能是最糟糕的选择。”此外,越南不太可能是唯一一个同意与美国达成协议的国家,但桑德认为,中国的55%不会保持在这个水平。此外,美国与日本以及美国与韩国之间的贸易谈判结果,也将证明对如何重塑供应链以适应新的现实至关重要。

评论
北京海运多少钱,你们可以做吗?
2025-07-06 01:37 回复 收起
广州出口海运货代,你们有推荐吗?
2025-07-06 11:37 回复 收起
散货海运费用怎么计算?
2025-07-05 19:02 回复 收起
深圳出口海运货代给推荐加靠谱的呗
2025-07-06 07:33 回复 收起
散货拼箱到泰国是不是比较便宜
2025-07-05 01:24 回复 收起
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