美国和中国周三签署了一项范围更广的贸易协定的第一阶段，但分析人士认为，该协定不会立即给航运业带来欢乐。
根据这份长达86页的协议，中国同意在未来两年至少增加2000亿美元对美国产品和服务的购买，2021年后美国商品和服务的进口将继续保持增长态势。
这2000亿美元包括价值777亿美元的制成品、3200万美元的农产品，以及价值524亿美元的石油和能源产品，包括液化天然气、原油、精炼产品和煤炭。
作为交换，美国将把去年9月对价值1200亿美元的中国商品征收的关税削减一半，降至7.5%。从理论上讲，中国一直致力于打击中国企业窃取知识产权的行为。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，"不要指望这一举措会立即推高需求，但如果交易量和运输量能够实现，则未来几年需求将会上升。"
“第一阶段的交易显然对全球航运业所有行业都有潜在的好处。因为更多的原油和农产品将通过海运运输。让我们期待这次交易成功吧。但是从两年的贸易战中恢复并不容易。
船经纪公司Banchero Costa研究主管拉尔夫•莱斯琴斯基（Ralph Leszczynski）认为，第一阶段交易的细节相当模糊，交易的实现过程可能会缓慢。
“从美国进口额外2000亿美元，这显然是头条新闻。如果真的实现了这一目标，这将意味着中国的进口将比2017年翻一番。没有人能保证这种情况真的会发生，但如果是的话，就会转化为从美国进口更多的农产品和能源。然而，这将以取代巴西的大豆、沙特阿拉伯的原油、卡塔尔的液化天然气等其他出口国为代价，而不仅仅是增加总贸易额。
Leszczynski补充道：“然而，中国需要非常小心，不要让这破坏了中国与其他国家的贸易和政治关系，所以我预计事情会进展缓慢。”
