由于托运人希望将集装箱运往美国，需求有所增加，就在一天前，这两个贸易伙伴同意暂停互惠关税，该关税已使东行跨太平洋航线的货物数量减少了三分之一。
航运分析公司Vizion负责战略业务发展的副总裁本•特雷西（Ben Tracy）在领英（LinkedIn）的一篇帖子中写道，5月5日，从中国到美国的集装箱滚动七天平均预订量为5,709个20英尺标准箱。截至周二，这一数字已飙升至21,530标准箱，增长了277%。
特蕾西说：“既然这种暂时的暂停生效了，我们肯定开始看到预订量的回升。”
相比之下，从中国出发的船舶的SONAR Ocean TEU容积指数仍呈周比周下降趋势，从5月5日的711 TEU降至5月13日的562 TEU。SONAR海洋订舱量指数同期从48.99上升至57.78。
在整个供应链中，对于业务恢复的速度有多快存在普遍的不确定性。
货运代理FlexPort的瑞安•彼得森（Ryan Petersen）周一在X网站上发帖称，向FlexPort咨询的订单增加了35%。
但班轮运营商马士基（Maersk - b . co）周三向货主提供了往返数十个美国目的地的门到门运输现货大幅折扣，以填补船舶的可用运力。
