最近几天发布的一系列数据表明，就中国港口在冠状病毒爆发后港口吞吐量的大幅下降而言，最糟糕的时期已经过去。今年2月，冠状病毒导致中国制造业指数跌至创纪录低点。
跟踪全球发货量的美国CargoMetrics公司的数据显示，中国的进出口额都回到了3月初应有的水平。
昨天，这家大数据公司的首席执行官Scott Borgeson在LinkedIn上发布了一份关于冠状病毒的更新，称:“CargoMetrics的数据显示，中国的海运供应链正在恢复‘正常’。保持冷静，继续前进。”
克拉克森研究服务公司(Clarkson Research Services)上周五发布的数据显示，中国最近几天的港口吞吐量现在高于去年同期。
该公司研究主管斯蒂芬?戈登(Stephen Gordon)在最新一期的《克拉克森航运情报周刊》(Clarkson’s Shipping Intelligence Weekly)上写道:“沿海港口仍在开放，尽管趋势表明活动正在企稳，但一旦最初的积压清理完毕，第二次下降是可能的。”业务上的挑战也在产生影响，例如船员的更换、港口船舶的接收、交货和合同条款的生效。”
总部位于哥本哈根的海洋情报(sea intelligence)的集装箱航运分析师昨日指出，过去一周的新增空船数量最少。
“与前两周相比，他的航速明显放缓，因此表明局势趋于稳定，”海洋情报局在其最新的每周报告中指出：“鉴于10/11周之后的空白航行量相对较低，我们也看到了这一点，这很好地表明，运营商相信，未来几周内，需求将开始恢复到正常水平。”
然而，正如凯投宏观(Capital Economics)今日更新的下图所示，中国的集装箱港口仍在努力应对其堆场和船舶排长队时集装箱数量远高于正常水平的问题。
