新型冠状病毒疫情对集运市场的冲击持续扩大，虽然影响有所减缓，不过最新一份报告显示，疫情已经导致承运人损失了19亿美元收入。
丹麦海事数据提供商Sea-Intelligence在其每周分析报告中表示，由于疫情影响，全球承运人取消航班已经导致了货运量损失190万TEU。
按照1000美元/TEU的粗略平均运费计算，这给承运人带来了高达19亿美元的收入损失。
为了应对中国疫情爆发以及制造厂关闭而造成的货运量暴跌，承运人正在取消航班，在2020年第5周至第15周期间，跨太平洋航线取消航班数量已经增加到111个，其中48个是因疫情影响而取消，其余的则是因春节期间正常的运力管理措施。
而在亚欧航线，取消航班数量增加到75个，其中29个是由于疫情原因。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“从更积极的角度来看，我们似乎看到了一种稳定。虽然承运人在过去一周又宣布取消了7个航班，相当于额外减少了7%运力，但是新取消航班的增速明显放缓，这表明承运人相信货运量会慢慢恢复到正常水平。大部分取消航班是在第7周和第8周宣布的。”
“但是，这并不意味着涟漪效应已经结束了——还远远没有结束。我们在过去几周里已经概述了这将如何影响往返航线动态并造成船舶运力和设备可用性的短缺。承运人已经在因此推高运费，对于一些回程托运人而言，未来几周很可能出现的一个问题是，他们能否将货物全部运走，而这几乎与他们愿意支付的价格无关。”
目前，运力管理措施确保了运费率保持在同一水平。另外，业界也担心，如果情况继续下去，除了取消航班之外，承运人还不得不采取更大规模的运力削减措施，例如闲置船舶和报废。幸运的是，有迹象表明，随着制造工厂开始复工，中国沿海港口货运状况正在恢复正常化。
