国际航空运输协会(IATA)更新了其关于新型冠状病毒(COVID-19)突发公共卫生事件对全球航空运输业财政影响的分析。国际航空运输协会目前预计，2020年全球客运业务收入损失在630亿美元和1130亿美元之间。目前还没有关于对货运业务影响的估计。
国际航空运输协会之前的分析(发布于2020年2月20日)认为，COVID-19的影响将主要局限在与中国相关的市场，因此收入损失为293亿美元。自那时起，该病毒已蔓延至80多个国家，中国以外的航线的预订量也受到了严重影响。
金融市场反应强烈。自疫情爆发以来，航空公司股价已下跌近25%，较2003年非典危机时的跌幅高出约21个百分点。在很大程度上，此次价格下跌对行业收入的冲击已经远远大于我们之前的分析。
考虑到COVID-19不断变化的形势，国际航空运输协会基于两种可能的情况估计了客运收入的潜在影响:
场景1:有限的传播
这种情况包括100多个已确认的covid19病例(截至3月2日)的市场经历了急剧下滑，随后出现v型复苏。它还估计其他市场(北美、亚太和欧洲)的消费者信心下降。
在这种情况下，由于cod -19的影响，市场和预期的乘客数量下降包括:中国(-23%)、日本(-12%)、新加坡(-10%)、韩国(-14%)、意大利(-24%)、法国(-10%)、德国(-10%)和伊朗(-16%)。此外，亚洲(不包括中国、日本、新加坡和韩国)的需求预计将下降11%。欧洲(不包括意大利、法国和德国)的需求将下降7%，中东(不包括伊朗)的需求将下降7%。
在全球范围内，需求下降意味着全球客运收入损失11%，相当于630亿美元。中国将占其中的220亿美元。与亚洲(包括中国)相关的市场将占其中的470亿美元。
场景2:广泛传播
这种情况适用类似的方法，但适用于目前有10例或更多确诊病例的所有市场(截至3月2日)。其结果是全球乘客收入减少19%，相当于1130亿美元。在金融方面，这一规模将与该行业在全球金融危机中经历的规模相当。
| 市场 | 对旅客人数的影响 | 对客运收入的影响 |
|---|---|---|
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澳大利亚，中国，日本，马来西亚，新加坡，韩国，泰国，越南
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-23％
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497亿美元
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亚太其他地区
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-9％
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-76亿美元
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奥地利，法国，意大利，德国，荷兰，挪威，西班牙，瑞士，瑞典，英国
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-24％
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373亿美元
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欧洲其他地区
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-9％
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-66亿美元
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-23％
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-49亿美元
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中东其他地区
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-9％
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-23亿美元
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加拿大和美国
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-10％
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211亿美元
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注:由于部分市场存在重叠，收入损失数据不可相加，如中国和德国的收入均包含了中德市场的收入。收入是所有航空公司往返国内的基本票价收入。
非洲和拉丁美洲/加勒比区域没有明确列入这一以市场为基础的分析，因为目前在这两个区域内没有任何国家出现至少10例covid19病例。
缓解
自年初以来，油价大幅下跌（布伦特原油每桶13美元）。这将使2020年的燃料费用削减高达280亿美元（除因减少运营而节省的费用外），这将提供一些缓解，但不会显著缓解COVID-19对需求造成的破坏性影响。值得注意的是，对冲操作将推迟对许多航空公司的影响。
影响
“COVID-19事件的转变几乎没有先例。在短短两个多月的时间里，该行业在世界大部分地区的前景都出现了戏剧性的恶化。目前尚不清楚该病毒将如何发展，但无论我们看到对少数市场的影响和630亿美元的收入损失，还是更广泛的影响导致1130亿美元的收入损失，这都是一场危机。
“许多航空公司正在削减运力，并采取紧急措施降低成本。各国政府必须注意。航空公司在履行连接世界经济的重要任务时，正在尽最大努力保持漂浮状态。在各国政府期待刺激措施之际，航空业将需要考虑减免税收、收费和机位分配。国际航协总干事兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示。
