UPS计划在其历史上首次向加入工会的快递司机提供自愿买断，因为它希望将员工队伍与国内地面网络和亚马逊业务的缩减相结合。
此前，管理层在4月份披露了削减2万个一线职位的意图，作为削减过剩产能和提高利润的更广泛努力的一部分。UPS（NYSE:UPS）的网络优化计划名为“未来网络”，计划在五年内关闭200个分拣中心，并提高包裹处理的自动化程度。在过去的一年里，数十个设施已经得到巩固。
UPS周四在一份声明中表示，包裹司机除了获得养老金和医疗保健等退休福利外，还将“如果他们选择离开UPS，将获得丰厚的经济福利”。该公司解释说：“随着我们在前所未有的商业环境中航行，我们正在执行UPS历史上最大的网络重组”，并需要类似地调整员工人数。
包裹数量受到各种不利因素的压力，包括特朗普政府的关税减缓了进口，以及1月份决定在18个月内将亚马逊业务减少50%，因为其中大部分业务无利可图。
UPS的自愿遣散计划激怒了卡车司机工会，该工会表示，这家总部位于亚特兰大的公司有义务根据2023年8月批准的五年合同创造3万个工作岗位，该合同阻止了全国范围内的罢工。它敦促成员拒绝收购提议。
卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩在一份新闻稿中表示：“UPS正试图通过在卡车司机面前悬挂侮辱性的买断来逃避在美国创造良好的工会工作。这是对我们国家合同的非法违反。”。“根据协议，UPS有义务创造数万个新的全职工作岗位。但首席执行官Carol Tomé和UPS的公司经理希望，如果他们为足够多的工人提供微不足道的遣散费，没有人会注意到公司正在解雇工会的合同。UPS卡车司机工作太努力了，不会受到如此不尊重。”
工会表示，卡车司机合同使受雇30年或更长时间的UPS司机在整个退休期间都能获得雇主支付的医疗保健，根据UPS的遣散计划，这一福利并不能保证所有工人都能获得。目前的合同要求UPS将22500名兼职员工提升为全职职位，并再创造7500个职位。
UPS表示：“我们已就这一话题与卡车司机协会进行了接触，并将继续致力于我们在2023年达成的协议。”。
代表34万名UPS员工的卡车司机上周指责UPS没有遵守招聘要求，也没有承诺在该国许多地区提供2.8万辆空调包裹车和货车用于散热。它要求UPS提供关于空缺职位状态的数据，以及配备空调的车辆的交付率。工会表示，卡车司机工会要求该公司在7月1日前提供答案，但该公司已要求更多时间作出回应。
奥布莱恩说：“我们的会员不能被收买，我们也不会允许他们被出卖。卡车司机准备用一切可用资源在各个方面与UPS作战，以关闭这一非法收购计划。”。“UPS需要履行现有的合同。他们必须履行承诺，就像卡车司机每天所做的那样，可靠地向数亿美国人运送包裹。利润并不比人更重要，无论是在UPS还是其他任何雇主。”
UPS高管在4月份的收益报告中表示，该公司预计通过减少2500万个工作小时，今年将节省超过12亿美元。根据20000名员工的减少，估计半可变成本减少的金额相似。
