鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）乐观地表示，预计中国出口业务将在几周内恢复正常，闲置运力将在4月初恢复运营。
达飞集团3月7日公布了2019年业绩。2019年，集团实现收入增长29%，达到303亿美元，主要得益于收购基华物流（CEVA），后者贡献了71亿美元的收入。
同时，集团EBITDAA（息税折旧及摊销前利润）为38亿美元，利润率达12.4%。但受国际财务报告准则第16号的影响，以及基华物流的亏损，使得集团净亏损2.29亿美元。
具体到航运业务方面，则实现了强劲增长。
全年货量增长超过4%，达到2160万TEU。这主要由于其收购了一些支线船公司，并在欧洲区内市场、亚洲区内市场以及非洲和拉丁美洲市场，均取得了业务量增长。
同时，单位运营成本下降了5.6%，为1017美元/TEU。
因此，航运业务的EBITDAA在不考虑国际财务报告准则第16号的情况下，增长了超过18%，达到近14亿美元，同比正在18.4%。
利润率为5.8%，提高了近1个百分点。核心息税前利润为7.49亿美元，利润率为3.2%。净利润从2018年的3400万美元，增至2019年的2.4亿美元。
物流业务方面，基华物流在被达飞收购后，正在实施战略转型计划，旨在实现强劲的收入增长，同时显著提高盈利能力。
2019年，基华物流实现收入71亿美元，EBITDAA5.44亿美元，净亏损1.61亿美元。
尽管当前受新冠疫情影响，但达飞集团主席、CEO鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）乐观地表示，中国市场已出现好转迹象，预计中国出口业务将在几周内恢复正常，闲置运力将在4月初恢复运营。
展望2020年市场前景，鲁道夫•萨德表示：“我们预计2020年的货量将比2019年好。”
而对于收购基华物流对业绩带来的负面影响，鲁道夫萨德强调，对购买基华物流并不后悔。
他说：“达飞坚定地发展物流业务，以便我们能够为客户提供端到端解决方案。即便我们不收购基华物流，也会收购其他公司。但我相信，收购基华物流是正确的选择。”
他进一步强调：“我非常有信心，到今年年底，将看到明显的复苏迹象。”
