IATA：欧洲航司的收入损失越来越大，需要政府的紧急支持

　　国际航空运输协会（IATA）呼吁欧洲各国政府采取紧急行动，为航空公司提供经济援助。国际航空运输协会（IATA）对欧洲航空公司潜在的潜在收入损失的最新预测是760亿美元，预计乘客需求（以收入乘客公里数衡量）将比2019年水平低46％。如此巨大的下降将给航空运输带来约560万个工作和3780亿美元的GDP风险。

　　英国

　　乘客人数减少1.135亿，导致收入损失217亿美元，几乎损失了40.2万个工作岗位，对英国经济的贡献约为327亿美元。

　　西班牙

　　旅客减少9370万人次，造成130亿美元的收入损失，75万个工作岗位和对西班牙经济的494亿美元贡献将面临风险。

　　德国

　　8440万名乘客减少，导致150亿美元的收入损失，可能导致40万个就业岗位和280亿美元的德国经济贡献。

　　意大利

　　旅客减少700万人次，造成95亿美元的收入损失，危及25.6万个就业岗位和674亿美元的意大利经济贡献。

　　法国

　　客运量减少6500万人次，造成120亿美元的收入损失，31.8万个工作岗位和对法国经济的285亿美元贡献将面临风险。

　　为了将这些损失对欧洲经济造成的全面损害降至最低，各国政府加大对该行业的援助力度至关重要。一些欧洲国家的政府已经采取了行动，包括挪威、瑞典、芬兰、西班牙和意大利。但是需要更多的帮助。国际航空运输协会呼吁:

　　直接的财政支持

　　贷款、贷款担保和对公司债券市场的支持

　　税收减免

　　“航空运输业是一个经济引擎，支撑着欧洲多达1220万个工作岗位和8230亿美元的国内生产总值。航空工业创造的每一个就业岗位都支撑着更广泛经济领域的另外24个就业岗位。各国政府必须认识到航空运输业的至关重要性，迫切需要这种支持。首先，这将使航空公司在目前的封锁期间保持财务上的可行性，保留工作岗位，维持遣返公民的必要联系，并运送挽救生命的航空货运物资。其次，这将避免广泛的经济损失，因为这将确保航空公司在旅行限制解除后能够迅速扩大业务，从而启动欧洲和全球经济，”国际航空运输协会欧洲地区副总裁拉斐尔?施瓦兹曼(Rafael Schvartzman)表示。

　　除了财政支持，国际航空运输协会还呼吁监管机构提供救济措施。欧洲的主要重点包括:

　　紧急临时修订欧盟261乘客权利条例。短期的灵活性是必须的。允许使用代金券而不是退款(一些旅行社已经允许这样做)，将给航空公司喘息的空间来修复现金流。

　　通过一系列措施确保航空货运运营，包括快速获得飞越航班和降落许可，免除机组人员14天的检疫，消除经济障碍(飞越航班费用、停车费和插槽限制)。

　　“一些监管机构正在采取积极行动。我们非常感谢欧洲理事会坚持整个赛季都放弃使用插槽的规定。这将使航空公司和机场在这个季节有更大的灵活性，在明年夏天有更大的确定性。但在监管方面还有更多工作要做。迫切需要对欧盟261号修正案给予更多的灵活性。他们必须采取措施保持空运货物的畅通。”