根据全球船东组织BIMCO的数据，今年第一季度固定的新造船订单同比下降55%，三大船运板块的订单仅为660万载重吨，低于去年的1470万载重吨。
在冠状病毒爆发之前，这种趋势已经有所减弱，但随着疫情的蔓延，这种趋势只会进一步恶化，首先是在中国，现在是在世界其他地区。
未来环境法规的不确定性，以及未来几年需求增长前景的低迷，已经让许多人在订购新船之前三思。市场情绪和全球航运需求的急剧下降只会进一步降低收缩活动，”BIMCO首席航运分析师Peter Sand评论道。
与去年相比，今年第一季度油罐车新订单的降幅最小，为806,500吨，下降17.8%。
干散货船运的降幅最大，从2019年第一季度的690万载重吨降至今年第一季度的160万载重吨。
BIMCO的最新市场分析还显示，由于在冠状病毒爆发期间船厂关闭，中国造船厂的交货被推迟了4至8周。
