巴拿马运河管理局正在确保托运人能够解决运河中的水问题，并且尽管经历了运河70年历史上的第五个最干旱年份，但仍能够以安全的吃水深度维持船舶的运营。
据巴拿马运河管理局称，在实施保护措施三个月后，加屯湖的水位可容纳稳定的45英尺吃水。以前，人们担心如果不采取进一步干预措施，水位下降将严重限制货物运输。
除了尽量减少吃水限制外，巴拿马运河管理局还正在调整其保留制度。上个月引入的更改为费用和交换预订位提供了更大的灵活性。
今年早些时候，巴拿马运河实施了节水措施，以解决对降雨不足的担忧。巴拿马运河管理局表示，从干旱季节开始，它将在未来数月内保持稳定运行，保持竞争优势。
他们在新闻稿中说：“到2020年下半年，水的运营水平和运输可靠性将对水路至关重要，因为它会继续寻求长期的水解决方案，并为冠状病毒驱动的贸易转移做准备。” 。
该水路报告称，自2018年底以来，他们一直在仔细监控运营用水量。由于前所未有的干旱，该流域的降雨量比历史平均水平低20％。加通湖和Alhajuela湖是运河的主要水源，巴拿马人口的一半则严重限制了水位。
巴拿马运河采取了一系列措施来维持水的运营水平，包括淡水附加费。保留系统也进行了更改，以增加公交时间表的确定性。这样可以更有效地利用水资源和保护策略。
巴拿马运河开发的更具创新性的技术之一是交叉灌装锁定装置，该系统通过在巴拿马船闸的过境过程中在两条车道之间输送水，每天节省了六个锁定装置中使用的水量。
他们还继续实施一系列长期的保护计划，这些计划成功地降低了周围社区的径流率和用水量。迄今为止，随着对运河周围地区22,000英亩土地的重新造林，他们已经完成。
巴拿马运河管理局也将继续寻求长期解决方案。到今年年底，他们希望能够提出要求并正在审查工程建议，然后开始构建长期解决方案。
