上周，Hapag-Lloyd保持了全年财务指引，给分析师留下了深刻印象，尽管Covid-19造成了不利影响。
丹麦集装箱航运咨询公司sea intelligence在最新报告中分析称，这一乐观预测的部分原因在于，最近几周，航空公司保持高利率的整体能力。
“与去年相比，航运公司在保持运价方面做得非常好——加上燃料净价，一些交易的现货运价实际上上涨了25-40%，”海洋情报机构指出，并强调了“快速而艰难的战术运力削减”——空白航线——今年在保持大多数全球航运公司的利润方面做得非常好。
把燃料成本组件从记录的即期汇率指数,利率在亚洲——北欧洲贸易同比增长25%,亚洲——地中海和跨太平洋西海岸都上升了近40%,而利率从亚洲到美国东海岸启航了5%左右。
情报部门还提供了空船数量的最新数据，这是目前已突破500大关的历史最高水平。然而，在第三季度大幅削减航班时，航运公司尚未拿出行动。
虽然不能排除任何可能性，但从7月1日起需求恢复正常的可能性似乎微乎其微。因此，我们预计空白航线的数量将再次开始增加，因为航运公司将被迫对第三季度的运力管理采取立场。
