陷入困境的新加坡班轮运营商太平洋国际航运公司(Pacific International Lines)于2020年5月26日证实，新加坡政府投资机构淡马锡控股(Temasek Holdings)的一个子公司将对其救助。
PIL在提交给新加坡交易所(Singapore Exchange)的一份文件中说，它已经与淡马锡(Temasek)子公司Heliconia Capital Management签署了一项协议，承诺从2020年5月26日起的六个月内，不会与其他投资者进行类似的谈判。
Evercore Asia(新加坡)和WongPartnership分别向太平船务提供财务和法律咨询。
私人拥有的太平船务由该公司董事总经理Teo Siong Seng的家族控制。班轮运营商也是集装箱制造商新加坡的最大股东。
太平船务在文件中还表示，它已与大多数债权人达成协议，将本金和利息的还款延迟至2020年12月31日，据说欠款占公司总债务的97.6%。该公司提到，它有15家金融贷款机构的债务。
太平船务披露，公司仍在与两家金融机构进行谈判，这两家金融机构持有公司另外2.4%的债务，但尚未同意延长还款期。其中一个债权人在2020年5月11日给PIL发了一封信，要求在10个工作日内归还12,641,059.38美元。
太平船务将其糟糕的经营业绩归咎于集装箱航运业具有挑战性的市场状况，并补充说，尽管该公司努力改善财务状况，但2019冠状病毒大流行加剧了形势。
太平船务据信拖欠了包括日本船东在内的吨位供应商的租船费。最近几个月，太平船务采取行动改善其资产负债表，包括退出跨太平洋贸易，出售子公司太平洋直航(Pacific Direct Line)，以及多艘船。4月，太平船务发表声明，驳斥公司面临破产的谣言。
由于目前的状况，PIL承认公司可能会拖欠今年晚些时候到期的6000万新加坡元(4237万美元)的本金。
