海运未来计划打造数字化和绿色节能船队，持续降低运营成本。
台湾阳明海运近日召开股东常会。阳明海运在2019年年度营业报告书中称，该公司在数字化发展策略方面一向秉持与时俱进理念，持续关注并利用创新科技推动管理及服务升级。
在数字化发展中首先要建立以客户为导向的服务策略，落实集中化管理，其次是推动客户服务数字化以及直接导入和开发易于使用的资讯系统。
鉴于近年来电商蓬勃发展，为客户提供便捷高效的服务，阳明海运在去年第二季度加入了数字集装箱航运协会（Digital Container Shipping Association，DCSA），希望在该平台与国际集运公司共同合作促进集运产业数字化、标准化和运用创新科技；优化未来航运业上下游作业模式，使相关产业间资讯互动更加高效，提供更便利及一致性的服务，达成集运产业的创新与数字转型。
此外，阳明海运计划开发货载总览资讯平台，提供整合式服务，简化客户追踪货运资讯及发展线上订舱及报价的服务，并考虑与第三方平台公司合作，串联提供物流上下游如融资、保险、报关、拖车等全方位的附加价值服务。
在科技应用方面，阳明海运于去年开始建设机器人流程自动化（RPA），将应用于台湾地区进出口文件作业，希望以此减少人员重复性工作、提高文件制作效率和人员工作价值。
在物联网（IoT）部分，阳明海运利用船舶既有设备进行海上冷冻集装箱追踪管控，验证其业务效益，后续搭配DCSA进度与建议，持续与厂商共同研发冷冻集装箱全程监控。
在船舶智能化部分，阳明海运持续进行船舶网络与资产安全优化，结合气象导航作航行规划模拟，试算燃油成本，与实际燃油数据交叉比较，从而能够降低运营成本。
阳明海运积极规划扩建绿色节能船队。去年阳明海运有2艘新型14000TEU集装箱船“鼎明”轮及“世明”轮加入运营，目前船队共有20艘14000TEU大型集装箱船。
从今年开始，阳明海运还将陆续接收10艘自建2800TEU和14艘长租11500TEU节能环保新船，并进行汰旧换新。在船队年轻化下实现更高能效和更低排放，满足国际海事组织能源效率最新节能环保标准，持续降低运营成本。
据了解，阳明海运新建2800TEU集装箱船中“硕明”轮、“洋明”轮、“好明”轮、“誉明”轮及“存明”轮这5艘将成为全球首批取得美国船级社Smart INF及Smart SHM智能符号认证的集装箱船，具备智能资讯架构技术，可以搜集航行大数据并即时传递至云端，再有美国船级社定制化软件分析，同时还能即时监视及预测船体结构健康度，随时掌握船舶航行安全情况。
另外，2800TEU系列集装箱船中的“百明”轮、“川明”轮及“长明”轮将是台湾地区首批取得DNV GL的SmartShip OE和PE智能符号认证的船舶，具备先进技术，包括特定航线集装箱装载规划以提高集装箱装载弹性，以及船体俯仰姿势最佳化以节省油耗，运用上述技术将可提升运营性能，同时降低温室气体排放。
同时，阳明海运针对大型集装箱船持续进行船舶能效监测，借以观察节能效果并适时进行改善作业。阳明海运还与WNI气象导航公司合作开发燃油能效管理系统，建立船队船期动态监控及调整模组，降低温室气体排放及废弃物量。
