由于经济不稳和监管前景阴云密布，全球船东搁置了订购计划，这家全球最大的造船商今天已提出计划，将业务精简20%。
现代重工（Hyundai Heavy Industries）将从7月1日起合并其造船业务和离岸业务，作为全集团重组的一部分，该重组将使其规模缩减五分之一。除了它的蔚山主船厂，HHI的其他子公司还包括现代Mipo和现代三湖。
克拉克森研究公司总裁、世界最著名的海事经济学家马丁·斯托普福德博士最近发表了一份白皮书，对航运市场到2050年的预测。
Stopford的造船业最坏情况是，由于全球经济严重的冠状病毒驱动的衰退，造船厂将在20世纪20年代初出现严重衰退。这一黑暗的预测显示，到2024年，海上贸易将下降17%。根据Stopford的最坏情况，造船需求直到2025年才会恢复。
克拉克森的最新数据显示，截至目前，今年共有246艘船舶接到订单，按年计算，同比下降53%。
克拉克森在其最新的每周报告中指出：“所有主要船舶行业的合同同比下降，新造船市场的投资者情绪受到Covid-19的严重影响。”。
