MAERSK和NYK Lines是领先的海运公司之一，它们已宣布计划成立一个新的研究机构，致力于为航运业提供脱碳解决方案。
此举将使该行业中的一些知名人士通过既有机构进行合作，而不是通过联盟或为单个试点项目进行合作。
总部位于哥本哈根的该机构的其他创始成员包括ABS，嘉吉，MAN Energy Solutions，三菱重工和西门子能源。
“一个高度专业化的跨学科团队将在全球范围内开展合作，以创建脱碳途径的概述，加快选定脱碳燃料和动力技术的开发，并支持建立监管，金融和商业手段来实现转型，”马士基表示声明。
为了实现这一目标，新组织将寻求外部合作伙伴关系，但在未来两到三年内还将吸收100名员工。创始合伙人已同意提供三分之一的劳动力。
“除了领导和行政管理外，中心工作人员还将包括能源，燃料和船舶技术以及监管事务，金融和全球能源过渡方面的主题专家，”马士基补充说。
该组织将以前AP Moller-Maersk主席（丹麦公司的象征人物）的名字命名为Maersk Mc-Kinney Moller零碳运输中心。
这将是一个非营利性组织，以慈善为目的建立为商业基金会，并将与外部合作伙伴合作。
马斯克（Maersk Mc-Kinney Moller）家族基金AP Moller基金会向该基金会提供4亿丹麦克朗（合6,070万美元）的启动捐款。
AP Moller基金会主席Ane Uggla在一份声明中说：“我的父亲马士基（Maersk Mc-Kinney Moller）是全球航运业有远见的领导者，已有七十多年的历史。” “他担心运输对环境的影响。”
该中心的管理层将由首席执行官Bo Cerup-Simonsen领导，并将有一个董事会提供战略指导。
Cerup-Simonsen先生告诉劳埃德名单，他希望该组织的建立（包括招聘）将于9月开始。
马士基首席执行官首任董事会成员S?renSkou表示，马士基Mc-Kinney Moller零碳航运中心是使航运业脱碳的“巨大飞跃”。
他在一份声明中说：“这项联合倡议将迅速解决方案的成熟，并加强行业参与者和监管机构之间决策的基础，从而加快新技术的投资和实施。”
Cerup-Simonsen先生说，该组织一旦成立并运作，将有效地沿着两方面开展工作-研究与开发以及监管和实际措施。
第一种方法是寻求建立强大的研发组合，以研究在能源和技术方面使航运脱碳的不同选择的数量。
他说：“另一方面，我们将与监管，商业和金融手段合作，以真正实现这一转变。”
Cerup-Simonsen先生在AP Moller基金会捐款的基础上启动，他有信心该组织可以吸引相似的基金兴趣并吸引新成员，并与将以某种方式对它做出贡献的公司和机构建立合作伙伴关系。
“您必须以一种或另一种方式投入资源才能成为成员。因为关键是我们要领导。我们希望那些致力于推动转型的公司。这意味着我们想要真正的承诺，”他说。
