托运人对隐性收费的抱怨促使韩国政府要求制定法规，为航运公司的收费提供透明度。
韩国海洋和渔业部(MOF)已采取行动，提高集装箱运费的透明度，以便在多种航线上更好地向托运人告知班轮运营商提供的价格。
从2020年7月1日起，各航线必须披露托运人必须支付的各种服务的全额费用。2月21日，政府修订了《韩国航运法》，以防止不公平贸易和改善运费的披露。
在此之前，国内外班轮公司每年两次根据集装箱类型和大小，公布130条航线的四类运费和三类运费。今后，这些信息将每年公布四次，班轮运营商必须披露是否涉及转运。
虽然自1999年起就有了货运公布系统，但一直有货主抱怨说，由于班轮公司之间的价格战和支线公司之间的激烈竞争，经常存在隐性收费。
为了阻止班轮运营商相互削价，违规的公司会被处以罚款，并被责令改正被认为不合理的运费。
进口商品不受新规定的约束，因为这涉及到运费和在海外签订的合同。出口回收产品，如废金属、塑料和纸张，也不受该条例的限制，因为这些产品的市场价值较低。
举报人可向韩国海洋贸易公司(Korea Ocean Business Corporation)和韩国船东协会(Korea Shipowners ' Association)举报不合理的指控和违规经营班轮的行为，由韩国船东协会将案件转交财政部进行调查。
如果不公布规定航线的全部运费构成，可能会被处以100万韩元(834美元)的罚款，而不遵守规定的班轮运营商或串谋操纵航运合同投标的公司可能会被处以1000万韩元(8340美元)的罚款。
