鹿特丹港（PoR）当局本周宣布，各方将启动一个关于处理和释放无PIN码集装箱的试点项目。
PoR解释说，该项目围绕着一个新的应用——Secure Container Release，它用数字信号取代PIN码。PoR称该解决方案大大降低了欺诈的风险，因为“它不仅旨在提高集装箱处理的效率，而且更加安全。”
这个为期三个月的试验的参与者包括CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC, ONE, Hutchison Ports ECT鹿特丹，鹿特丹水果码头，Milestone Fresh, VTO, Portmade和应用开发商T-Mining。
PoR当局表示，每年有数百万个集装箱在港口卸货，从那里转送到内陆的目的地。根据一份声明，在港口收集这些集装箱是一个复杂的过程，在此期间，航运公司、货运代理、运输公司和码头需要密切合作，以确保这些货物的快速和安全释放。
“在这个项目中，不同的参与者将使用区块链应用程序，使他们能够安全、有效地组织供应链中各方遵循的释放程序，”鹿特丹港务局商务总监Emile Hoogsteden评论道。
荷兰港口分析了目前的流程，称计划在码头收集特定集装箱的司机需要有有效的提货权。该授权由船运公司签发，货运代理随后命令运输公司在码头取回该集装箱。在现有的安排中，拾取权通过PIN码确认到终端。
根据port的说法，这个程序需要许多不同方的一系列手动操作，发布过程中的任何故障或错误都可能导致时间的浪费、客户和合作伙伴之间的抱怨和恶化，以及可能的欺诈机会。“在这次试验中测试的应用程序可以完全取代基于pin的授权，”鹿特丹港强调说。
目前的试点项目将测试如何提高从航运公司到最终用户整个产业链的集装箱放行过程的安全性。该应用程序基于区块链技术，就安全性而言，它可以与银行应用程序相比较——确保所涉及的数据保持异常安全。
在试点计划中，进口货柜的取货权将会透过区块链应用程序，由个人识别码转换为数码令牌。token是一种数字接力棒，由一方顺利地传递到另一方。区块链技术可以防止这种授权被窃取或复制。这使得发布过程对链中涉及到的每个人都更加安全。
而且，码头操作员可以放心，集装箱已经被释放到正确的司机。毕竟，只有一个有效的令牌。PoR说，这个程序的另一个优点是，它不会透露以前是谁处理过这个令牌——这意味着第三方无法获得有关商业关系的潜在机密信息。
鹿特丹港指出，即使是总部位于安特卫普、负责开发这一解决方案的初创公司T-Mining也无法审查这些信息。
今年早些时候，T-Mining被选中参与PortXL加速器计划，目前正在与鹿特丹的公司和鹿特丹港务局就这一试点项目的实际执行进行合作。
