就在荷兰皇家航空公司公布2020年上半年营运亏损7.68亿欧元的一天后，这家荷兰航空公司宣布进一步裁员:2021年将裁员4500至5000人。
在冠状病毒爆发后，荷航从2月份开始逐步缩小网络规模，到4月初，其航班数量已降至不足最初的10%。在第二季度，只有15%的航班开始运营。今年7月，30%的原航班恢复运营，客座率落后。因此，尽管该网络再次被逐步谨慎地扩张，但收入却远远落后。
航空业的前景——尤其是荷兰皇家航空公司——还不确定。不同的国家现在开始收紧他们比较宽松的旅行限制。这使得顾客在订票时更加谨慎。在所有情况下，需求预计最早也要到2023年或2024年才能恢复。恢复的程度和速度将取决于若干因素，包括病毒的发展、经济恢复和客户旅行行为。
适应新的现实
政府以直接国家贷款和担保银行信贷工具的形式提供的最高34亿欧元的支持将使荷航在即将到来的时期渡过危机。荷航非常感谢以贷款方式提供的这种支持。为了保证荷航的长期生存，该航空公司必须调整其规模以适应新的现实。因此，荷航不得不将员工数量削减至2021/2022年计划运营所需的水平。目前，荷兰皇家航空集团共有33,000名全职员工，到2021年，员工总数必须减少4,500至5,000名全职员工，至28,000名全职员工。
根据目前的措施，荷航的规模已经在缩小，并将继续缩小，这些措施包括不续签临时合同(1500全客舱费)和自愿离场计划(2000全客舱费)。此外，2020年和2021年的自然减员(500名全职员工)以及类似的退休计划也将有助于必要的削减。
因此，尽管已经采取了这些措施，荷兰皇家航空在未来几年所需的人员将会更少。此外，对于地面的职位，荷航还需要处理一些功能技能和能力不匹配的问题。
不幸的是，由于这个原因，并考虑到不匹配，将不得不为约1,500个职位找到替代解决方案。这涉及多达500个地勤岗位、300个机舱机组人员岗位和300个座舱岗位，以及荷航子公司和法航-荷航集团职能部门的约400个岗位。
考虑到高度的不确定性，荷航保留了进一步减产的可能性，以防在2021/2022年生产水平比目前计划的-20%进一步下调。
