11月11日16点13分，满载10101标箱的“美润马士基”轮，驶离天津港太平洋国际码头。
经过20个小时的连续奋战，天津港太平洋国际公司创出2M联盟北欧一线270.3箱/小时的历史最高在泊船时效率。经船公司正式确认，打破新加坡港此前创造的效率纪录，较原纪录提升9%，夺得全球第一！
超前谋划，制定精细化船舶组织方案。
在船舶进港前，太平洋国际公司调度指挥中心，提前锁定船舶航行位置，引航、拖轮提前待命，确保该轮第一时间抵港直靠。
同时，太平洋国际公司始终保持与船公司的密切沟通，充分掌握船舶配载信息，结合该船作业量较大、疫情风险高、特殊货类多、陆运作业集中等特点，精心谋划作业方案和作业工艺，细致排查、检修作业设备和吊具，确保“安全零事故、接卸零失误、设备零故障、衔接零等待”的“四零”原则。
在各单位的通力协作下，实现船舶“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即离”的高质量组织工作。
密切互动，确保各环节衔接顺畅有序。
太平洋国际公司利用调度会、船前会等会议，充分研究布置和模拟各相关部门、工作队站作业细节，并积极与股份公司调度指挥中心、海关、边检、船代、海事等相关方，保持无障碍沟通和信息交流。
船舶靠泊前，清场准备就绪，岸桥跑车到位，集卡有序等候，防疫值守人员、航运作业人员、安全监察人员各就各位，严阵以待。
作业过程中，现场人员严格按照调度指挥精准作业，尽量减少非生产性停工时间，保持安全有序“战斗”状态。
期间，股份公司调度指挥中心为实现船舶完工、离港的无缝衔接，驻足现场，协同作战。完工后及时调整离港动态，将计划开船时间缩短近90分钟，为效率提升创造了有利条件，提供了有力支持。
对于精品航线效率的提升，哪怕是0.1，都要倾注极大的努力和付出。
从最初的平均每小时119自然箱，到一年后的平均每小时208自然箱；从曾经最高248箱/时，到如今的270.3箱/时。每一次进步，每一次突破，都凝结着天津港员工勇攀新高峰的信念、执着与担当。
