航运咨询公司德鲁里（Drewry）的《船舶运营成本年度回顾与预测2020/21年度报告》（Ship operating costs Annual Review and Forecast 2020/21 report）的最新研究显示，由于保险费和Covid-19相关费用的增加，今年船舶运营成本以10多年来的最快速度上涨。
Drewry估计，该报告涵盖的47种不同类型和尺寸的船舶的平均日运营成本在2020年上涨了4.5%，而前两年的基本增长分别为2%和2.5%。在此之前的一段时间里，运营支出在2015-2017年连续三年停滞不前或收缩了8%。
由于船员遣返安排中断，人员费用增加。
“和商船运输的许多方面一样，船舶运营成本也受到了Covid-19流感大流行的严重影响，”Drewry的研究产品总监Martin Dixon说。由于经济封锁和社会距离限制关闭了干船坞和修理厂，其影响使今年上半年的运营支出减少，而船主对由此造成的贸易下滑作出了反应，推迟了除必要支出以外的任何行动。然而，由于维修设施重新开放，释放了被压抑的需求，成本在今年下半年大幅上升，同时由于船员遣返安排的中断，人员配备成本上升。”
人工成本尤其受到影响，与1.3%的潜在增长相比，2020年上升了6.2%，而船体和机械（H&M）以及保护和赔偿（P&I）保险费用在硬化保险市场上上涨了4.5%。同时，由于疫情造成的供应和劳动力供应中断，导致商店和备件以及维修和维护成本上涨至3%左右，而干船坞费用则猛增5%。
“船舶运营成本预计在2021年会有所缓和，因为一些一次性的Covid-19相关成本因应对遏制措施而减少，抵消了其他地方的通胀压力，”Dixon补充道。“此后，我们预计opex通胀将回到过去的趋势，上升至低于一般价格通胀率的水平，从而代表实际成本停滞，尽管成本头会有所不同。”
