澳洲航空公司公布了将其在澳大利亚10个机场的地勤业务外包的计划细节，以期每年节省1亿澳元(5500万英镑)。
这家旗舰航空公司表示，已经联系了约2000名员工，通知他们这一举动。
今年6月，澳航概述了因Covid-19危机而裁员约6,000人的计划，其中包括至少1,500个地面行动岗位。
该航空公司表示，已审查了员工及其代表的内部报价，但得出的结论是，“所有这些报价”都没有达到该公司的目标:
降低地勤运营的总成本(澳航预计，根据covid之前的飞行水平，通过使用第三方供应商，每年可节省约1亿美元)
避免在拖船和行李装载机等地勤设备上花费大笔开支(五年内耗资8,000万美元)
更好地配合地勤服务及其成本，以配合市场需求的波动
相比之下，澳航表示，“许多外部竞标者”能够实现目标，“包括将年度成本降低约1.03亿澳元”。
该公司表示，地勤业务外包的过渡将从2021年第一季度开始。
澳航还表示，其子公司捷星航空(Jetstar)“已经将其在6个机场的地勤业务移交给外部供应商”。
该航空公司将与受影响的员工和他们的代表进行磋商，并将“给予过渡到业务之外的新工作的支持”。
澳洲航空国内和国际首席执行官Andrew David在评论这一消息时说:
“对于澳航来说，这是另一个艰难的日子，特别是对于我们的地勤团队和他们的家人。我们感谢他们每一个人的专业和贡献，多年来支持我们的客户和运营。
不幸的是，Covid把航空业搞得一团糟。为了生存，世界各地的航空公司都不得不做出重大决定，造成的损害将需要数年时间才能修复。
尽管最近国内边境出现了一些好消息，但国际旅行至少要到2024年才能恢复到covid之前的水平。我们有大量的工作要做，以偿还债务，我们知道我们的竞争对手正在大力削减成本，以实现瘦身。
TWU的内部竞标声称可以节省大量资金，但却没有列出足够的实际细节来说明如何才能做到这一点，尽管我们在整个过程中多次要求得到这些信息。即使有一家大型会计公司的参与，该报价也远远低于专业的外部供应商所能提供的报价。
“几十年来，我们在澳大利亚的许多机场使用了这些专业的地勤人员，他们已经证明，与目前的内部操作相比，他们可以更高效地提供安全可靠的服务。”这不是对我们的员工的反映，而是对规模经济的反映，以及我们因为Covid而迫切需要释放这些效率。”
