丹麦物流巨头DSV租赁了一些集装箱，并包租了三艘可装载650标箱的多用途(MPP)船，本月将开通连接丹麦和中国的服务。
SeaIntelligence Consulting公司的拉斯?延森(Lars Jensen)在解释这一举措对目前亚欧航线的定价有多么重要时指出，这条航线上的大多数船只往往都是1.8万标箱以上的船只，因此运营成本非常低。
“因此，部署650 TEU小型船舶是一个很好的迹象，表明运费已经达到了不寻常的替代方案现在可行的水平。”这也可能表明，我们正在对运营商收取的即期汇率上限进行测试，”Jensen在领英上表示。
在线集装箱预订平台Freightos昨天指出，持续的集装箱短缺使得亚洲和北欧本周的运费上涨了29%，达到了“令人难以置信”的3470美元/ feu，比上个月上涨了64%，比去年同期上涨了137%。
去年，DSV收购了泛亚班拿集团。该公司去年的营收超过120亿欧元，成为物流市场上最大的参与者之一。
最近求助于MPP吨位的不仅仅是DSV。班轮公司也不得不寻找MPP船，以应对集装箱航运行业的特殊需求和极高的费率。
Alphaliner在上周的一份报告中指出:“租赁市场上单机集装箱吨位的缺乏，正迫使一些航运公司进入多用途市场，以满足他们的需求，瞄准速度快、集装箱进货量高的船舶。”
