乔治亚港口管理局执行董事格里夫·林奇用职业高尔夫球协会大师巡回赛播音员吉姆·南茨的话来形容上个月——“一个与众不同的11月”。
与老虎伍兹(Tiger Woods)在大师赛上的表现不同，GPA在11月创下了纪录。
“去年11月，我们实现了连续第四个月的增长。11月打破了10月的纪录，创下了历史最高纪录。“我们的销售额同比增长了28%。我们得到了464,804个标准箱。这个月真的很棒。”
此外，《政府采购协议》还在9月份创下了412,148套20英尺当量的纪录。紧随其后的是10月份的464,095个标准箱。
“我们从7月份开始下滑。我们差了6或6.1%，而今年到目前为止，我们几乎上涨了8%，这是四个月的累积效应，非常好。12月延续了这一趋势。在每年的这个时候，这种势头非常强劲，”他说。
林奇指出，美国港口通常不会在11月创下历史纪录。
他说:“我认为，我们从未在11月份创造过空前的纪录。通常是在8月，9月，10月，而不是11月。我认为，我们要想在这样的11月份中取胜还需要很多年。”
交易量的激增一直持续到12月份。
他说:“你可以看到，网关端口的数量确实有了一些显著的增长。”“很明显，西海岸现在的交易量非常大。”
所以GPA又创造了另一项记录——一天14000个门的移动。
周二，“在所有的日子里——在12月——我们处理了创纪录的gate move，”Lynch说，并称这一里程碑是“团队的惊人成就”。
他说，在秋季的进口高峰期，格鲁吉亚的港口没有像美国其他港口那样出现拥堵或卡车周转时间过长的问题。
林奇说:“有时候交通并不完美，也不美观，但交通拥堵、卡车转弯时间等问题对我们并没有太大影响。”“他们在35分钟范围内保持单步移动，在55- 60分钟范围内保持双步移动。我们能够让卡车继续行驶。”
他说，格鲁吉亚港口的机箱也没有用完，尽管“有时有点紧”。
“该团队与南大西洋底盘池和底盘租赁公司合作。他们在确保我们拥有底盘方面做得很好。”林奇说道。他说:“增长显然是由进口驱动的，进口会消耗车架，而不是给你带来车架。他们在抵挡那场战斗上做得很好。这是关键之一。当你谈论14000个闸门移动，你必须保持卡车移动，我们能够做到这一点是因为底盘。”
在2019年12月，GPA记录了每天大约10,000个门的移动。
林奇说:“数周以来，我们的平均水平大概是13,500人。”“去年，我们可能有几次突破了13000人的峰值。现在我们每天都在这样做。这就是我们的故事。每一次我们都创造了一个新的里程碑，这将成为常态。”
他说GPA已经为增加的工作做了很长时间的准备。
林奇说:“我们每年投资2亿多美元来提高我们工厂的产能，包括新的起重机、新的堆场设备和我们正在开发的新土地。”“我们一直有一个目标，试图保持比需求多20%的产能。我们可能不是每年都能做到完美，但这是我们的目标。通过这样的目标，当你有一个显著膨胀的体积时，它会帮助你更好地吸收它。
