由于缺乏集装箱，CMA CGM暂停接受北欧航线的新订单

　　由于集装箱严重短缺，法国达飞轮船决定暂停接受亚洲至北欧航线的集装箱航运新订单，直到12月底为止。

　　据外媒报道，达飞轮船在发给客户的公告中指出，受市场对亚洲集装箱的强劲需求，以及过去数周积压的订单影响，第49周、50周和51周的亚洲至北欧航班暂停接受新订单。

　　达飞轮船已经向北欧客户承诺，将为亚欧航线追加运力，消化日益累积的积压订单。

　　近期，集运市场缺箱问题不断恶化，尤其是在中国。中国工厂第二季度因疫情关闭，下半年重新启动，出口随之呈现爆炸性增长，这是导致集装箱短缺的起因。

　　欧美消费者需求强劲，再加上圣诞节带动的第三季度传统旺季需求，更加剧了集装箱供应缺口。

　　截至目前，达飞轮船是唯一一家宣布暂停接单的集运巨头。德国集运公司赫伯罗特仍愿意接受新订单，但已经决定调涨亚欧航线运价。

　　截止12月15日，亚洲至北欧航线每TEU基础运价将达2945美元，到英国拥堵港口的基础运价则为3330美元/TEU。

　　今年第三季度，受益于运价高涨，达飞轮船净利润高达5.76亿美元，是去年同期的13倍以上，预计达飞轮船第四季度业绩将更加亮眼。