中国国民经济和社会发展第十三个五年规划(简称“十三五”，2016到2020年)期间，中国港口发展取得重大进展，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口占7席，规模稳居世界第一。
中国交通运输部最新数据显示，“十三五”期间，中国港口规模不断扩大，沿海港口万吨级及以上泊位数2530个。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口均占7席。集装箱铁水联运量年均增长20%，重点区域煤炭集港全部改由铁路和水路运输。
据统计，全球前十大集装箱港口排名为上海港(第1)、新加坡港(第2)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、韩国釜山港(第6)、青岛港(第7)、香港港(第8)、天津港(第9)、荷兰鹿特丹港(第10)。
中国港口生产能力在增强，相继建成了厦门远海、青岛前湾、京唐港等无人集装箱码头。特别是2017年底建成投产的全球单体规模最大的上海洋山深水港四期无人集装箱码头，2020年有望完成418万标准箱，成为上海港集装箱货物吞吐能力继续保持世界第一的重要因素之一。
“十三五”期间，中国港口预计完成投资3644亿元人民币，已构成“布局合理、层次分明、功能齐全”的港口格局，建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海区域规模庞大并相对集中的五大沿海港口群，形成了煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统的综合布局，为畅通中国双循环提供了强大的新动能。
