阿根廷豆粕制造商商会(local chamber of soymeal manufacturers)会长周一表示，由于12月9日开始的港口油料工人罢工，阿根廷140多艘农产品出口船只的装货工作陷入停滞。这是在一项新合同谈判前夕进行的。
CIARA-CEC大豆副产品制造商商会将于周二与代表油籽工人的两个主要工会会面，试图敲定2021年的补偿方案。
CIARA-CEC主席Gustavo Idigoras说:“我们寻求与工会达成协议，使我们的工厂和港口能够高效、可靠和安全地运作。”
在被问及有多少货船因罢工而无法装船时，他说:“超过140艘。”
阿根廷政府迫切希望达成一项协议，以启动农业出口，并恢复亟需的外汇流入。该国政府正在为周二的谈判提供资助。谈判将由劳动部监督。
在工资谈判中，双方都指责对方不妥协。“我们将继续罢工。我们坚定自己的立场，”苏奇(Daniel suci)说，他是SOEA油籽工人工会的一名官员。
CIARA-CEC提出在8月份之前分三个阶段上调25%，而年底之前的另一次上调将基于通货膨胀。工人们要求到8月份一次性加薪25%。
官方数据显示，截至11月的12个月里，阿根廷的通货膨胀率为35.8%。
另一个争议点是，为应对新冠病毒危机而支付的奖金。CIARA-CEC已经提供了7万比索(约840美元)的奖金，而工会说他们需要一次性支付13万比索，CIARA-CEC说。
除了新冠肺炎特别奖金外，该工会还要求工人的定期年度奖金比去年的奖金高出35%，并保证工人罢工的天数将得到支付。
代表港口谷物检查员的Urgara工会成员自12月9日以来也一直在罢工，他们与该国的CPPC私营港口商会谈判合同。“我们没有进行任何对话。一切照旧。”乌加拉的一位发言人告诉路透社。
从欧洲到东南亚，阿根廷是世界上最大的豆粕家畜饲料供应国，豆粕用于生猪和家禽的育肥。但在罢工期间，几乎没有大豆货运卡车在港口码头卸货，使作为阿根廷主要外汇来源的大豆行业陷入困境。
