情报平台Xeneta报告称，XSI指数显示，长期合同运费在1月份达到了有史以来最高的5.9%。Xeneta表示，这意味着该指数同比上涨4.5%，“几乎没有缓解的迹象”。
尽管集装箱现货价格近期创下历史新高，主要出口枢纽的需求空前激增和设备严重短缺，但合同价格的大幅上涨将对托运人的成本和集装箱承运人的利润产生更为持久的影响。
Xeneta首席执行官Patrik Berglund表示:“过去几个月，主要贸易通道上的高现货利率已演变为合同协议，给全球托运人带来压力。”
“这背后的原因很复杂，但它是由中国强劲的出口流量推动的，中国的出口流量远远超过进口流量，比如，当远东急需集装箱时，它们就被困在欧洲港口。”此外，一些枢纽还存在极度拥挤的情况。马士基最近报告称，有30至35艘船在洛杉矶或长滩等待停泊，这增加了等待时间。”
这与Covid-19大流行的持续影响相结合，后者从2020年上半年开始，基本上造成了这一情况的出现。
这是一个极端的情况，发展速度是惊人的。可以理解的是，目前谈判非常困难，因此，在试图获得最佳商业价值时，最新的市场情报比以往任何时候都更重要。
