物流巴巴小编为您整理。世界排名前20位船公司优势集锦。
航线优势一般表现在： 一是速度(航程); 二是中转港安排优略(挂靠港); 三是舱位量(TUE); 四是目的港的服务。
1.(MAERSK)马士基航运
马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
主要航线除了非洲以外。优势是中东 印巴 欧地 红海 美国线(基本是货运约价)中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
5.(COSCO)中国远洋 - 中远集运与中海集运合并
欧洲和美国航线相对较实惠，可以提供特种箱服务。日本,韩国航线,直达港口运价较有优势。原中海中转服务不好。
6.(HANJIN)韩进海运
这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
航线较全面(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。
其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。
主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
12.(EVERGREEN)长荣海运
航线较全主要有欧地美国，中南美运价低 。
主要有中东，印巴红海航线 东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。
14.(ZIM)以星
优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。
优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。
16.(MOL)商船三井
优势航线有日本、非洲、欧洲。
17.TSL(德翔海运)
优势航线有日本、东南亚、中东印巴。
18.NORASIA/NCL(北欧亚)
作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界，其优势航线有欧洲、中东印巴。
19.WHL(万海航运)
优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
20.HAM-SUD(汉堡南美)-2015接管CCNI
优势航线有中南美,澳洲,地中海线等。
