除了洛杉矶港的拥堵、新冠病毒爆发和劳工问题之外，这个美国的门户港在短短7周内就出现了货箱严重过剩的问题。
集装箱交易所首席执行官Johannes Schlingmeier博士说:“今年早些时候，大批量的美国箱子进口港口堆满了箱子，现在却出现了短缺。”
根据集装箱交易所的集装箱可用性指数，洛杉矶港的平均盈余为0.64，任何超过0.5的值都是盈余。
去年第37至45周，美国西海岸满是空集装箱，这种过剩尤为严重。在第42周，该指数最高达到了20英尺干集装箱的0.86点，40英尺集装箱的0.91点。
然而，随着航线积极地将设备转移到亚洲，包括专门用于空箱的额外装载机，到第49周时，洛杉矶港的20英尺集装箱可用性降至0.27,40英尺集装箱为0.29。
集装箱交易所市场主管Florian Frese表示:“我们预计未来几周集装箱供应量将进一步波动，跨太平洋货运供应链的每一个环节都将面临前所未有的压力。”
