受益于集运市场运价高涨，长荣海运今年1月营收再创历史新高。
长荣海运近日公布，1月营收达到新台币284.35亿元（约合人民币65.60亿元），相较去年同期大幅增长71.69%；与去年12月营收新台币245.8亿元相比，月增长幅度达15.68%。
长荣海运以远洋航线为主，经营美西线、美东线和欧洲线。过去一年里由于集运市场持续缺箱，运价居高不下，长荣海运经历了业绩丰收的一年，全年累计营收达到新台币2072.8亿元（约合人民币478亿元）。
长荣海运从2020年开始进入新造船交付高峰期，抢占市场先机，成为运营增长的一大动力。长荣海运去年已经投入16艘全新集装箱船，包括7艘12000 TEU级F型船及9艘1800 TEU级C型船。
目前尚未交付的手持订单包括10艘24000 TEU级A型船，13艘12000 TEU级F型船，14艘2500 TEU级O型船，及16艘1800 TEU级C型船，共计53艘，预计在2022年底前陆续交付。
与此同时，长荣海运更是大手笔加码订造新集装箱，去年年底宣布购入1.3万个集装箱，1月又决定斥资4541.4万美元购买8500个集装箱，加上其他2家子公司，总计采购各型集装箱4.4万个。
业内人士认为，整体而言2021年长荣海运不仅将受益于运价上涨，更会受益于自身大量新船交付运营，获利增长性将明显高于全球同行。
